Conversión de Montacargas de Combustión a Eléctrico

Este informe técnico detalla la conversión de un montacargas de combustión Hyster H40-60XT a un modelo eléctrico, realizada por Mercosul Motores Elétricos. La conversión implicó la sustitución del motor de combustión y sus componentes asociados por un sistema de propulsión eléctrico de alto rendimiento, ofreciendo una solución sostenible y económicamente viable para la operación de montacargas.

Componentes del Kit de Electrificación

El kit de electrificación desarrollado por Mercosul Motores Elétricos incluye los siguientes componentes principales:

• Motores Eléctricos:

  • Motor de Tracción: Motor de inducción trifásico con potencia de 10,8 CV (8 kW), alimentado por 34 Vca y frecuencia de 53 Hz. Responsable del movimiento del montacargas.

  • Motor de la Unidad Hidráulica: Motor de inducción trifásico con potencia de 13,6 CV (10 kW), alimentado por 34 Vca y frecuencia de 80 Hz. Acciona la bomba hidráulica, encargada de funciones como la elevación de cargas y el movimiento de accesorios.

• Batería: Batería de LFP (Litio Hierro Fosfato) con corriente de 90 Ah y voltaje de 51,2 V. La capacidad de la batería puede personalizarse según las necesidades específicas de cada aplicación.

• Controladores: Equipos de Curtis Instruments, responsables de controlar la velocidad, el torque y otras funciones de los motores eléctricos, garantizando un rendimiento optimizado y eficiente.

• Cargador: Cargador de batería AC, diseñado para garantizar una carga rápida y segura de la batería.

• Accesorios: Indicador y medidor de horas para la batería y acelerador electrónico.

Características Técnicas de los Componentes

• Motores Eléctricos: Ambos motores están construidos con carcasa de aluminio, lo que proporciona ligereza y una alta disipación de calor. La elección de la frecuencia y el voltaje de alimentación se optimizó para garantizar un alto torque y una respuesta rápida a los comandos del operador.

• Batería: La batería de LFP ofrece alta densidad energética, larga vida útil y excelente desempeño en diversas condiciones de operación. La tecnología LFP es reconocida por su seguridad y estabilidad térmica.

• Controladores: Los controladores de Curtis Instruments son ampliamente utilizados en aplicaciones industriales y ofrecen una amplia gama de funcionalidades, como protección contra sobrecarga, cortocircuito y temperatura excesiva.

Beneficios de la Conversión

La conversión de montacargas de combustión a eléctricos ofrece diversas ventajas, tanto desde el punto de vista económico como ambiental:

• Costo-Beneficio:

  • Ahorro Significativo: La conversión generalmente es más económica que la adquisición de un nuevo montacargas eléctrico, ya que reutiliza componentes mecánicos ya existentes.

  • Revalorización del Activo: El montacargas convertido tiene un valor de mercado más alto y una vida útil prolongada.

• Sostenibilidad:

  • Menor Impacto Ambiental: La reducción de las emisiones de gases contaminantes contribuye a la mejora de la calidad del aire y a la mitigación de los efectos del cambio climático.

  • Economía Circular: La conversión promueve la reutilización de equipos, reduciendo la generación de residuos y el consumo de recursos naturales.

Conclusión

La conversión de montacargas de combustión a eléctricos representa una solución innovadora y sostenible para la modernización de flotas de equipos de manipulación de materiales. Mercosul Motores Elétricos, a través de su kit de electrificación, ofrece una solución completa y personalizada que responde a las necesidades específicas de cada cliente. La tecnología empleada garantiza alto rendimiento, fiabilidad y durabilidad, haciendo de la conversión una opción atractiva para empresas que buscan optimizar sus procesos y reducir sus costos operativos.

Nota: Este informe técnico tiene como objetivo presentar de forma clara y concisa las características técnicas y los beneficios de la conversión de montacargas de combustión a eléctricos realizada por Mercosul Motores Elétricos.

Redacción: Alexandre Sesti (coordinador de ingeniería)